停车场的重新设计不仅仅是汽车存储

故事简介:

• 像停车场这样的实用设施正在被设计成城市景观。
• 社会态度正在从以石油为基础的交通工具转向更可持续的交通工具。
• 除了作为储藏室，车库还能作为一个积极的社区参与者吗?

当设想设计的可持续未来时，大多数人不会立即考虑实用基础设施的可能性——无论是工业设施、发电厂还是停车场。

随着城市密度的增加和对土地需求的增加，实用设施不再只位于城市的外围。相反，由于需要，它们现在正与城市景观融为一体。

因此，建筑师和设计师有责任提供基础设施，作为他们社区的“好邻居”，全面支持他们的环境。当我们考虑一个项目的可持续性时，我们不仅要争取环境的可持续性，还要争取社会和经济的可持续性，以提高建筑的整体弹性，进而提高它所服务的社区的可持续性。

通过弹性，我们看到Kasian还要了解我们的建筑环境必须具有适应性和响应能力，不仅要满足我们今天的需求，还要满足我们未来的需求。因此，好的设计意味着提供一个有效的遗产来支持社区——无论是现在还是将来。

这些是我们在设计卡尔加里第九大道公园时为自己设定的目标。

参与社会进化

当我们开始与温尼伯的设计伙伴合作时5468796建筑，我们考虑了我们的项目如何动态地体现弹性原则。在项目开始时，卡尔加里市政土地公司和运营合作伙伴卡尔加里停车管理局正在准备建造卡尔加里市中心最后一个地面停车场。

我们的团队很快意识到，社会态度正在从以石油为基础的交通工具转向可替代的、更可持续的交通方式。在当地，项目的场地背景东村也在向扩大公共交通、自行车文化和包括自动驾驶汽车在内的未来发展。我们的团队认为，除非项目的设计具有弹性，否则新的停车场很快就会变得多余。

从历史上看，停车场(在美国更常被称为停车场)是一种基础设施，本质上是在私人物品不使用时临时存储它们。我们的团队没有重复这种文化理解，而是提出了这样的问题:公园不仅仅是一个存储空间，它是否可以作为一个积极的社区参与者?该项目是否能回馈社区，而不仅仅是建筑所能提供的实用功能?

建立适应性案例

我们的团队与利益相关者合作，从概念上探索停车场，并考虑它在我们现在和未来的生活、工作和娱乐中所扮演的角色。

随着平台的加入，一个容纳初创公司和变革者的技术创新中心，我们有了必要的概念验证，以证明停车场如何过渡到多功能建筑，并成为卡尔加里响应式未来的适应性部分。这导致了一个28.5万平方英尺、可容纳510辆车的车库的创建，随着时间的推移，它可以转变为办公室、住宅或轻工业空间，以应对社会、经济和环境的需求。卡尔加里东村增加了510个摊位，可以重新开发其他三个现有的地面停车场，从而进一步密集化，以支持其他社区需求。

经济可持续性

为了让未来的停车场项目转变为住宅和办公室，每层楼的设计都比典型的停车场结构能承受更重的负荷，以容纳人、家具和物品的重量。金博宝188每层楼都有4米高的天花板，比典型的停车场高出1.5倍，使该项目有利于未来的办公室和公寓。为了改造成未来的自己，车库可以部分或全部，逐渐或迅速地转换，并用于一种或多种用途。

与典型的结构不同，平台创新中心上方的停车场呈1%至2%的浅斜面。为了到达停车层，汽车通过悬挂坡道穿过庭院与空间相交。浅坡作为平面地板，在B级或C级办公空间或轻工业空间的可接受公差范围内。逐渐的倾斜也创造了一个无限的地板，允许未来使用的灵活性。平台创新中心是一个适合楼板的测试，它允许多种空间类型，具有充足的光线和视野。

每个单独的楼层都可以随着结构的变化而变平，而住宅转换可以用最少的表面材料来实现。从体验上看，13米宽的逐渐倾斜的地板环绕着一个中心空间，为每一层提供了充足的自然光，从上面照亮了创新中心的空间。

终结建筑陈旧

具有适应性框架是开发适应性建筑的基础。利用大跨度的柱梁系统，提供了一个网格，为未来的发展最大化地板。这个系统没有中间的柱子，加上扩展的地板到地板的高度，允许未来的各种用途，而不必在内部布局上妥协。例如，平台创新中心的结构采用了完全可移动的脚手架系统构造的分区。适应性强的建筑外壳与内部灵活性分层，减少了浪费，确保了项目的长保质期。

除了提供实用的基础设施，该项目还积极促进了我们城市的设计对话，说明随着当代挑战迫使创新的建筑反应，传统类型可以超越公认的规范:它们可以通过适应不断变化的社会、文化和经济需求提供弹性解决方案。